2009年01月11日
2009年01月08日
2009年あけましておめでとうございます
2008年01月07日
今シーズン初の本格的雪道
1月3日、帰省していた愛知から富山へと帰った。
出発前に道路情報を見ると、東海北陸道は郡上八幡くらいから50km・チェーン規制がかかっていた。
21時、尾西ICで東海北陸道乗った頃は気温は5度を切っていた。まだ雨である。
長良川SAで休憩すると若干みぞれ交じりとなった。
美濃ICを過ぎると規制がかかった。雪に変わりかけた。
美並ICを過ぎると少しずつ雪が道路に着き始めた。
対向車線(上り)は対面通行部分となり、チェーンを外す車もいて大渋滞。
郡上八幡ICで下り車線まで渋滞しはじめた。雪が着き始めたからだろう。
対向車線を見ていると、路側帯でチェーンを外している人が目立つ。
はっきり言って危なくて、作業で本線にはみ出していて、渋滞の一因になっている。
トンネルの中の非常駐車帯でやっている人もいる。
2008年01月01日
2008年あけましておめでとう
あけましておめでとうございます。
去年も今年は更新すると言っておいて、結局7回更新しただけでした。
今年は頑張って更新するつもり…。
flickrのほうはblogよりは更新してると思うので、そちらもよろしくお願いします。
下の写真はflickrで一番アクセスがあったものです。
2007年08月12日
車で青森07夏
こんどは車で青森に行ってきた。
行きは4時に起きて旅行の用意をして、朝5時半に富山を出た。
滑川ICで高速に乗った。
柏崎あたりは地震の影響で対面通行とか車線規制がかかっていた。それでも30分も所要時間は増えなかったようだ。
(9時)
中条で高速を下りる。ここまでは下道で来るより2時間ほど短縮される。
そして、海沿いの国道113号・345号を使い山形県境まで進む。
村上までは国道7号で行くより信号が少なくて海岸沿いで気持ちも良く走りやすい。
以前より気になっていた油田の写真を撮ることができた。
村上からは笹川流れ方面でくねくねとした道だが、その景色はカーブでの減速による時間のロス?を補って余りある(気がする)。
2007年07月22日
能登-佐渡航路 復活
北國新聞ホームページ - 石川のニュース
少し古いニュースだが、30年ほど前に存在した能登飯田-佐渡小木の航路が、不定期で復活するらしい。
佐渡おけさにある「佐渡は四十九里 波の上」とは、能登からの距離らしい。
能登航路は昔から佐渡から京都へ出るには最短の距離であったらしく、その昔は重要な航路だったらしい。
そんな航路が復活するのは興味深い。
力屋観光汽船
輪島観光等込みで14000円らしい。
2007年07月01日
船で青森
青森に行くときは一週間位行くときは車で行くが(14時間)、4,5日の時は夜行を使っている。
夜行なら夜出て昼に着くので(12時間程)時間が有効に使えて楽だ。
前回は悪天候のため、いろいろ乗り継いで1日以上かかったが、今回も違うルートを選んで時間をかけた。
富山から青森(むつ)に行く方法は、鉄道では(宿に泊まらないで)、
1.夜行列車 [22:20-翌10:50]
2.特急等乗継 [4:30-18:00]
3.新幹線乗継 [6:30-16:30]
がある。そのうち時間・お金の有効活用の点で考えるとどう考えると1の夜行を使うのが自然である。
空路だと羽田経由になってしまい、搭乗手続き・空港へのアクセスを考えると高いだけである。
鉄路でも空路でもない方法、「船」を使うことにした(一部鉄道等は使うが)。
以下のようなルートを通った。
(赤:バス、黄:船、青:鉄道)
夕方17:10、富山駅前から新潟行きのバスに乗った。
車内は6人ほど乗っていた。
名立あたりで日没間近となった。
予定時刻より20分位早く、新潟の万代に着く。そこで運転手に教えて貰った松浜行きのバスを待つ。
結構人が乗ったバスが来た。フェリー埠頭に行くか不安になり運転手に聞くがいまいち聞き取りづらい。
北海道かと聞かれたのでそうだと言ったら返事がない。降ろされないので良さそうだが。
走っていくと、一度北海道に行くときに通ったような丁字路を見た。
もうすぐかと思ったらボタンも押していないのにバスが止まる。どうやらここが最寄りのようだ。
降りたら先のほうに新日本海フェリーの看板が見える。薄暗い中を不安げに歩くと大きなフェリーが見えてきた。一安心だ。
新潟港の事務所はフェリーよりかなり小さい。
2007年02月25日
冬の青森07
ここ数年、青森県はむつ市にこの時期に必ず行っている。
夜行を使うと22時20分富山発で次の日の11時にはむつに着く。
夜行二日間も運休
2月14日の寝台特急、日本海で青森へ向かうはずだったが、強風(春一番だったらしい)で運休となった。
ひとまず次の日に変更したのだが、15日になってみるとまだ風が強い。昼頃にJRのページを見たら運休となったようだ。14日と一緒で全夜行列車が運休となってしまった。
さらに次の日16日の夜行で出発となると、当初より2日遅れとなってしまう。
少なくとも16日中には着いていたかったので移動することにした(新潟以遠まで行けばなんとか着ける)。
昼過ぎにひとまず駅まで行ってみたら新潟方面の特急はすべて運休となっていた。
仕方なく15時の普通、直江津行きに乗った。
移動一日目、新潟までが遠い
新潟県に入って、青海駅までは順調に進んだのだがそこから先、姫川の鉄橋で風速規制がかかってしまい、電車が止まってしまった(なぜか止まっている間に向かいの電車がやってきたが)。
その直前、持って行ったPDAがオールリセットの憂き目にあってしまって、止まっている電車の中でぼんやりしていると、このまま新潟までも着けないのではないかと悲観的な気持ちになってきた。
30分くらいたってやっと電車が動き出し、そこから先は順調に直江津まで進んだ(糸魚川から先はほとんどトンネルなので風速規制知らず)。30分遅れの17時半直江津に着いた。
直江津からは快速新潟行きがあるはずと駅に降り立つと新潟方面は普通も含め完全運休となっていた……。
2007年01月22日
事故
昨日、東海北陸道を走っていたら事故に遭遇した。
白鳥インターの出口の分岐に自動車が激突して大破していた。
どうやら少し前で追い抜いていった車だった。
事故して直ぐだったらしく、1人目の発見者の人が連絡を取っていた。僕も停車して何かできないかと駆けつけた。
だが、かなりの形に車が変形し、タイヤも取れ、前部が跡形をとどめていない。
周囲100mにタイヤとか部品などが散乱している。発煙筒を焚くことぐらいしかできなかった…。
運転手の人は少しも動かないらしく、警察が来るまで待っていた。
2007年01月17日
自転車のベルト
昨年12月中旬、帰宅中に自転車のベルトが切れた。
近くの自転車屋で交換をお願いしたが、自転車メーカー(富士)は潰れていて、古くて手に入らないといわれてしまった。
中学校入学祝いに買って貰って、13年間乗った自転車なので愛着があり、何とかして直そうかと思ってしばらく置いておいた。
実家に帰ったとき、ダメ元で馴染みの自転車屋に行くと、運良く見つかった。丸石用に買ったが山が合わなかったらしい。それで無駄な?在庫としてしばらくあったらしい。
富山に帰ってきて取り付けたら山の数も合い、無事復活した。出来れば20年間乗りたい。。
写真は切れたベルトと新しいベルト。
[SHIMANO ベルト車用Vベルト 119T-11M-15]
