つだlog

津島市の駅前にはお寺が多く、お寺とお寺が接しているところが多いです。

どれぐらいあるか気になったので地図にまとめました。

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1月3日、帰省していた愛知から富山へと帰った。

出発前に道路情報を見ると、東海北陸道は郡上八幡くらいから50km・チェーン規制がかかっていた。

21時、尾西ICで東海北陸道乗った頃は気温は5度を切っていた。まだ雨である。

長良川SAで休憩すると若干みぞれ交じりとなった。

美濃ICを過ぎると規制がかかった。雪に変わりかけた。

美並ICを過ぎると少しずつ雪が道路に着き始めた。
対向車線(上り)は対面通行部分となり、チェーンを外す車もいて大渋滞。

郡上八幡ICで下り車線まで渋滞しはじめた。雪が着き始めたからだろう。

対向車線を見ていると、路側帯でチェーンを外している人が目立つ。
はっきり言って危なくて、作業で本線にはみ出していて、渋滞の一因になっている。
トンネルの中の非常駐車帯でやっている人もいる。

続きを読む "今シーズン初の本格的雪道"

こんどは車で青森に行ってきた。
行きは4時に起きて旅行の用意をして、朝5時半に富山を出た。

滑川ICで高速に乗った。

柏崎あたりは地震の影響で対面通行とか車線規制がかかっていた。それでも30分も所要時間は増えなかったようだ。

(9時)
中条で高速を下りる。ここまでは下道で来るより2時間ほど短縮される。
そして、海沿いの国道113号・345号を使い山形県境まで進む。
村上までは国道7号で行くより信号が少なくて海岸沿いで気持ちも良く走りやすい。

以前より気になっていた油田の写真を撮ることができた。

村上からは笹川流れ方面でくねくねとした道だが、その景色はカーブでの減速による時間のロス?を補って余りある(気がする)。

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北國新聞ホームページ - 石川のニュース
少し古いニュースだが、30年ほど前に存在した能登飯田-佐渡小木の航路が、不定期で復活するらしい。

佐渡おけさにある「佐渡は四十九里 波の上」とは、能登からの距離らしい。
能登航路は昔から佐渡から京都へ出るには最短の距離であったらしく、その昔は重要な航路だったらしい。

そんな航路が復活するのは興味深い。
力屋観光汽船
輪島観光等込みで14000円らしい。

続きを読む "能登-佐渡航路 復活"

青森に行くときは一週間位行くときは車で行くが(14時間)、4,5日の時は夜行を使っている。
夜行なら夜出て昼に着くので(12時間程)時間が有効に使えて楽だ。
前回は悪天候のため、いろいろ乗り継いで1日以上かかったが、今回も違うルートを選んで時間をかけた。

富山から青森(むつ)に行く方法は、鉄道では(宿に泊まらないで)、
1.夜行列車 [22:20-翌10:50]
2.特急等乗継 [4:30-18:00]
3.新幹線乗継 [6:30-16:30]
がある。そのうち時間・お金の有効活用の点で考えるとどう考えると1の夜行を使うのが自然である。

空路だと羽田経由になってしまい、搭乗手続き・空港へのアクセスを考えると高いだけである。
鉄路でも空路でもない方法、「船」を使うことにした(一部鉄道等は使うが)。

以下のようなルートを通った。

(赤:バス、黄:船、青:鉄道)

夕方17:10、富山駅前から新潟行きのバスに乗った。

車内は6人ほど乗っていた。

名立あたりで日没間近となった。

予定時刻より20分位早く、新潟の万代に着く。そこで運転手に教えて貰った松浜行きのバスを待つ。
結構人が乗ったバスが来た。フェリー埠頭に行くか不安になり運転手に聞くがいまいち聞き取りづらい。
北海道かと聞かれたのでそうだと言ったら返事がない。降ろされないので良さそうだが。

走っていくと、一度北海道に行くときに通ったような丁字路を見た。
もうすぐかと思ったらボタンも押していないのにバスが止まる。どうやらここが最寄りのようだ。
降りたら先のほうに新日本海フェリーの看板が見える。薄暗い中を不安げに歩くと大きなフェリーが見えてきた。一安心だ。

新潟港の事務所はフェリーよりかなり小さい。

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ここ数年、青森県はむつ市にこの時期に必ず行っている。
夜行を使うと22時20分富山発で次の日の11時にはむつに着く。

夜行二日間も運休
2月14日の寝台特急、日本海で青森へ向かうはずだったが、強風(春一番だったらしい)で運休となった。
ひとまず次の日に変更したのだが、15日になってみるとまだ風が強い。昼頃にJRのページを見たら運休となったようだ。14日と一緒で全夜行列車が運休となってしまった。

さらに次の日16日の夜行で出発となると、当初より2日遅れとなってしまう。
少なくとも16日中には着いていたかったので移動することにした(新潟以遠まで行けばなんとか着ける)。

昼過ぎにひとまず駅まで行ってみたら新潟方面の特急はすべて運休となっていた。
仕方なく15時の普通、直江津行きに乗った。

移動一日目、新潟までが遠い
新潟県に入って、青海駅までは順調に進んだのだがそこから先、姫川の鉄橋で風速規制がかかってしまい、電車が止まってしまった(なぜか止まっている間に向かいの電車がやってきたが)。
その直前、持って行ったPDAがオールリセットの憂き目にあってしまって、止まっている電車の中でぼんやりしていると、このまま新潟までも着けないのではないかと悲観的な気持ちになってきた。

30分くらいたってやっと電車が動き出し、そこから先は順調に直江津まで進んだ(糸魚川から先はほとんどトンネルなので風速規制知らず)。30分遅れの17時半直江津に着いた。
直江津からは快速新潟行きがあるはずと駅に降り立つと新潟方面は普通も含め完全運休となっていた……。

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昨日、東海北陸道を走っていたら事故に遭遇した。

白鳥インターの出口の分岐に自動車が激突して大破していた。
どうやら少し前で追い抜いていった車だった。
事故して直ぐだったらしく、1人目の発見者の人が連絡を取っていた。僕も停車して何かできないかと駆けつけた。
だが、かなりの形に車が変形し、タイヤも取れ、前部が跡形をとどめていない。
周囲100mにタイヤとか部品などが散乱している。発煙筒を焚くことぐらいしかできなかった…。

運転手の人は少しも動かないらしく、警察が来るまで待っていた。

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昨年12月中旬、帰宅中に自転車のベルトが切れた。

近くの自転車屋で交換をお願いしたが、自転車メーカー(富士)は潰れていて、古くて手に入らないといわれてしまった。
中学校入学祝いに買って貰って、13年間乗った自転車なので愛着があり、何とかして直そうかと思ってしばらく置いておいた。


実家に帰ったとき、ダメ元で馴染みの自転車屋に行くと、運良く見つかった。丸石用に買ったが山が合わなかったらしい。それで無駄な?在庫としてしばらくあったらしい。
富山に帰ってきて取り付けたら山の数も合い、無事復活した。出来れば20年間乗りたい。。


写真は切れたベルトと新しいベルト。
[SHIMANO ベルト車用Vベルト 119T-11M-15]

5/1のこと。
ドライブに行こうかという話になって、海鮮か温泉のどちらかかなと思い、結局、温泉という話に。
当初は軽く温泉、その後名古屋とかで夕食と思っていたが、遅くなってしまい、名古屋で買い物、その後夕食となった。

で、その次の日、午前中に出発。山の温泉がいいかなと言うことでとりあえず東海北陸道へ。いろいろ候補があったが無難なところで下呂温泉に行くことに。郡上八幡ICで下りて山越え。まだ桜が咲いていた。

下呂温泉は平日だからかそんなに混んでいなかった。

その後、「下呂温泉合掌村」に。ただの「観光地然」としていて同じ合掌造りがある高山の「飛騨民俗村」に比べると格下だ(高山のはかなり文化的だ)。重文の合掌造りがあるというのにもったいない。重文以外の茅はちょっと状態が悪い。
いい天気だったので景色、花とかはいい感じだった。

その後みたらしか五平餅を食べたいなということで道の駅等によりつつ北上するが17時前というのに閉店しているところばかり。いくら連休の谷間とはいえ…

そして、北上するうちに高山まで来てしまった。
でも古い町並みは18時過ぎで全部閉まっていた。

結局、古い町並みからちょっとそれて、来るたびにいつも来ている気がする「二四三屋」に。みたらしにありつける。
10度以下になり寒かったが桜が綺麗だったので宮川沿いを散策する。

帰る途中には食べ物屋がほぼ無いと思い高山ラーメン?を食べ一路帰宅。

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貫通まで残り280mで力尽きたトンネル掘削機 - nikkeibp.jp - 注目のニュース
東海北陸道は白川郷-飛騨清見間はまだ工事中で、国道156号線を通るしかない。
何年か前から掘ってるという話を聞いていたが、最長のトンネルがやっと貫通するそうだ。

続きを読む "東海北陸道、全通まであと何年?"

1ヶ月ぶりに車(X-TRAIL)に給油したら、燃費がかなり悪くなっていた。
10km/Lをかなり久しぶりに切った。

雪道ばかりだったから? 上の燃費グラフの落ち込んでいるところは冬のはず。

いつもは2駆にしていて、夜中か郊外をメインに走っているので、11km/L以上は出ていた。
長距離では12km/Lを超えていて、11月に青森までずっと下道で行ったときは13km/Lを超えた。

ちょっと残念。

最近の市町村合併で帰省ルートにある市町村が全部”市”になってしまいました。

帰省ルートは片道230kmほどです。途中高速使用で4時間ほど。燃料代+高速代で1万円程かかります。
すごい山奥を走っているのに”市”しか通ってません。

で、昔こんな町、村があったという覚え書きを…

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天気が良くなってきたので富山県半周サイクリング。
走行距離は110kmほど。

走行ルート：

撮ってきた写真

インターネットＫＮＢ【KNB News】：雪のため立山駅・室堂間運転見合わせ

この時期(4月22日頃)はいつも寒の戻りがあります。

岐阜の峠道(標高1000m程)を走っていたらかなり冷えてました。

5月の連休中に2600mほどの山に登っていたら雪がちらついていたことがあります。

でもこの時期に1mは多いかも。

青森の祖母の家に来てるけど寒いです…。
ずっと氷点下…。

ちょっと除雪をしたけど富山の雪とくらべてとても軽いです。

こちらはマイナスの気温で積もる冷たい雪で軽い(時間が経つと重くはなる)。
富山はプラスの気温で積もる雪で、最初から重い。

続きを読む "寒い(in 青森)"

40cmほどの積雪です。

アメダス：富山(2005/1/13)



自宅近くの駅付近。



会社脇。

どこの部分かよく分からなかったです。

割れてる部分もあるし、ちょっとディーラーに見てもらいます…

続きを読む "氷塊に衝突時の落下物"

積雪50cmのなかバックしていたら雪に刺さりました。

そうしたらやっぱりプスプスとエンジンが止まりました。



なんとか掻きだしてエンジンをかけて踏み込んだらこんな真っ黒に…。

さすがディーゼル車…。

富山(JR西日本北陸支社管内)の切符は磁気じゃないです。改札は有人改札です。

suicaとかの話以前の状態。

でも長距離切符は磁気がついてます。

年末恒例の友人との集まり、今回は昼間にちょっとドライブしたあとで夕食にしようという話になりました。

そのドライブのルートです。

続きを読む "04->05年越の旅"

12/29-1/3の予定で休暇となったので富山から愛知に帰省。
大半の人の帰省とは逆方向&深夜だったのでかなりすいてました。

途中、飛騨地方はほとんど氷点下で、日陰等は凍結してきらきら光ってました。
明らかに凍結しているのを見ると緊張します(凍結が明らかじゃなくても油断は出来ないけど)。

1000m位の車通りの少ない峠はこんな感じ

この場所は今シーズン初の雪道のトンネルから外をみたところ。

今年はやっぱり、雪が少ないです。昨年、峠では50cm位あったのに今年はほとんど無いです。

続きを読む "帰省(04年末)"

ふと温泉に行こうと思い立って温泉に行ってきました。

一人で車で行くと疲れるので公共交通機関だけで行ってきました[上記ルートで赤・橙が鉄道、青がバス]。
朝5時半に家を出て、20時過ぎに家に帰ってきました。

行った温泉は、岐阜・新穂高温泉と新潟・姫川温泉です[上記ルートの温泉マークのところ]。
新穂高温泉はバス停横の無料の公衆浴場。開いたばかりで熱すぎて最初入れませんでした。
姫川温泉は旅館で日帰り入浴。

旅の写真

続きを読む "奥飛騨安曇野温泉の旅"

岐阜県道90号:猪臥山(いぶしやま)トンネル清見側入口。積雪5cm程。
このトンネルの前後30分程の間、全然車に会わなかったです。
で、このトンネルも4km以上あってかなり寂しいところです。

続きを読む "今シーズン初の雪道"

住基カードの交付枚数36万枚で普及率0.28％、多目的利用も進まず - nikkeibp.jp - IT

住基カード云々より、住基コードがかかれた葉書、どこ行ったのだろう？？
本棚？押し入れ？

昨日、青森から帰る途中に、地震のあった新潟を通ってきました。

北陸道(と並行する国道8号)が三条燕ICから柏崎ICの間が通行止めとなっていました。
なので、新潟から国道(海寄り・116号)で帰ってきました。

柏崎ICに向けて15km位渋滞していて1時間位ほとんど動きませんでした…。
全体では高速乗ってくるより3時間程よけいにかかりました。

地図の青色が渋滞していた所です。赤色が高速です。

訳あって白馬から大阪までちょっと人を送ってきました。
7時間かかりました。夕方白馬を出たので真夜中大阪着。そして早朝6時前にまた出てきて昼過ぎ帰宅…。
自宅(富山)-白馬-大阪-自宅で1000km走ってきました。

やっぱり阪神高速怖いですね。夜中でもあんな狭いところをかなりのスピードで…

おととい、土曜の昼過ぎに突然塩尻に行ってきました。友人の携帯の機種変更のためです。

15:30に羽島を出て18:30にボーダフォン塩尻に着きました。そして、夕食を食べてとんぼ返り。
実家に戻ったのは翌日1:30過ぎでした。470kmほど走りました。

昨日、養老の滝に行ってきました。

ずいぶん涼しかったです。寒いくらいでした。

屋根を葺き替えてました。

＠五箇山・菅沼合掌集落

昨日(4/23)、愛知に戻る途中です。国道沿いです。
雪 がちらついてました(4月も下旬なのに…)。別の峠では氷点下でした。

この六厩というところは、本州の北海道とか言われているところで冬は氷点下20度以下になったりします。
標高は1000m程ですが、盆地状らしくよく冷えるみたいです。
参考：tenki.jp（アメダス ＞ 中部地方・気温）　岐阜の一番寒いところが多分六厩。

補足： 4/24は寒の戻りの特異日らしいです。

日曜日白馬を通過してきました。

鬼無里村へ抜ける国道406号より振り返った後立山連峰です。

右より　白馬・杓子・白馬鑓の白馬三山、唐松、五龍(の一部)です。
逆光気味。

重機が通るまで待ってました。
積雪は30cmほど。

いつもの仕事場から車で20分ほどの所。